Рэле перагрузкі серыі STH-40 падыходзіць для ланцуга AC 50/60 Гц, намінальнага аператыўнага напружання да 660V. І гэта можа ўсвядоміць функцыю перагрузкі і абароны ад фазавага рухавіка для рухавіка пераменнага току. Гэты прадукт адпавядае стандарту GB14048.4, IEC60947-4-1.
Асноўны тэхнічны параметр:
Мадэль | Бягучы | Падыходзіць для кантактары |
STH-22/3 | 0,4-63а | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 0,63-1a | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 1-1.6a | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 1.6-2.5a | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 2,5-4а | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 4-6а | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 5-8а | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 6-9а | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 7-10а | GMC-12 ~ 22 |
STH-22/3 | 9-13а | GMC-12 ~ 22 |
STH-22/3 | 12-18а | GMC-18 ~ 22 |
STH-22/3 | 16-22а | GMC-22 |
STH-40/3 | 18-26а | GMC-32 ~ 40 |
STH-40/3 | 24-36a | GMC-32 ~ 40 |
STH-40/3 | 28-40a | GMC-40 |
STH-85/3 | 34-50а | GMC-50 ~ 85 |
STH-85/3 | 45-65а | GMC-50 ~ 85 |
STH-85/3 | 54-75а | GMC-65 ~ 85 |
STH-85/3 | 63-85а | GMC-75 ~ 85 |
Абарона рухавіка: Асноўная функцыя рэле цеплавой перагрузкі заключаецца ў прадухіленні пашкоджання рухавіка з -за перагрузкі. Калі рухавік перагружаны, рэле цеплавой перагрузкі адрэзаць блок харчавання своечасова, каб прадухіліць спальванне рухавіка з -за перагрэву.
Абарона ліній электраперадач: Акрамя абароны рухавіка, рэле цеплавой перагрузкі таксама можа абараніць лініі электраперадач. Калі рухавік перагружаны, яго ток будзе павялічвацца, што можа прывесці да перагрэву і плаўлення ліній электраперадач. Выяўленне змены току, рэле цеплавой перагрузкі вызначае, ці перагружана лінія электраперадачы, і пры неабходнасці адключаецца блок харчавання.
Палепшыць бяспеку сістэмы электраэнергіі: рэле цеплавой перагрузкі можа эфектыўна прадухіліць пашкоджанне рухальнай лініі і электраэнергіі, зніжаючы тым самым хуткасць адмоваў сістэмы харчавання і павышаючы бяспеку сістэмы харчавання.
Прынцып працы цеплавой перагрузкі ў асноўным грунтуецца на току цеплавога эфекту і ўласцівасці тэмпературнага зандзіравання біметала. Калі ў рухавіку адбываецца перагрузка, ток павялічваецца, што выклікае больш цяпла ў награвальным элеменце рэле цеплавой перагрузкі. Гэта цяпло пераносіцца ў біметал, які выгінаецца пры награванні, таму што ён выраблены з двух сплаваў з вялікімі адрозненнямі ў каэфіцыентах лінейнага пашырэння. Калі біметал выгінаецца ў пэўнай ступені, яна выкліча электрамагнітную шпульку пад напружанне, што, у сваю чаргу, прымусіць кантакты дзейнічаць і адрэзаць харчаванне рухавіка.
Рэле цеплавой перагрузкі звычайна выкарыстоўваецца ў схемах з пераменным токам 50 Гц, намінальным напружаннем ізаляцыі 660 В і току 0,1 ~ 630А, і ў асноўным выкарыстоўваецца для перагрузкі і фазавага разрыву трохфазных рухавікоў пераменнага току. Ён таксама можа быць выкарыстаны для фарміравання стартара з адаптаваным кантактарам пераменнага току, каб забяспечыць усёабдымную абарону рухавіка.
Простая структура: Гэта рэле цеплавой перагрузкі звычайна прымае адносна просты канструкцыйны дызайн, што дазваляе лёгка ўсталяваць і выкарыстоўваць.
Поўнафункцыянальная: у дадатак да асноўнай функцыі абароны перагрузкі, ён таксама мае функцыі абароны фазавага разрыву і кампенсацыі тэмпературы.
Нізкі кошт: у параўнанні з іншымі прыладамі абароны рухальнай абароны, кошт рэле цеплавой перагрузкі адносна нізкая, што зніжае кошт пакупкі карыстальнікаў.
Стабільная праца: паколькі яна прымае біметал як адчувальны элемент, яе працаздольнасць стабільная і надзейная.